A jármű Csepel D 413-as, 62 kW-os motorral rendelkezett, és a tetővilágítás, valamint a szellőzőablakok is megtalálhatók voltak rajta. A vállalat 1951. szeptember 1-jén két autóbuszt vásárolt, 1952-ben pedig további 22 érkezett. Mivel az Ikarus 30-as viszonylag kis befogadóképességű volt, így egyes kocsik csak egy ajtós változatban készültek el, városi közlekedésre nem voltak alkalmasak. 1953-ban még 8, 1954-ben pedig 6 új jármű érkezett. 1959-ben két használt autóbuszt a MÁVAUT-tól, 1961-ben pedig egyet a Malévtől vásárolt az MKV, így 41 Ikarus 30-as típusú autóbusz volt a vállalat tulajdonában.